یادداشت

هیچ کس مانند دونالد ترامپ دشمنی نمی‌سازد و کمپین انتخاباتی ریاست‌جمهوری 2024 او وعده‌های جدید جالبی را می‌دهد. جدیدترین: وسایل نقلیه الکتریکی.

ترامپ با این ادعا که خودروهای الکتریکی معیشت یقه آبی ها را تهدید می کند وارد اعتصاب کارگران خودرو می شود. این یک حمله آشکار به رئیس جمهور بایدن است، که می خواهد با افزایش خودروهای برقی به 50 درصد از فروش خودروهای جدید تا سال 2030 ، از حدود 7 درصد امروز، انتشار کربن را کاهش دهد . وسایل نقلیه الکتریکی سوخت های فسیلی را نمی سوزانند و گازهای گلخانه ای ندارند، بنابراین تا زمانی که برقی که به آنها انرژی می دهد نسبتاً تمیز باشد، به مقابله با گرمایش جهانی کمک می کنند.

ترامپ طرح بایدن را یک « فریب مضحک خودروی تمام برقی » خواند و رهبری کارگران خودروسازی متحد (UAW) را به همدستی در این طرح متهم کرد. او ادعا می‌کند که « همه این خودروها در چین ساخته می‌شوند » که اگر درست باشد، مشاغل خودروسازی در ایالات متحده را از بین می‌برد.

راه حل؟ البته ترامپ را انتخاب کنید.

حمله EV یک تاکتیک کلاسیک ترامپ است: یک موضوع واقعی را با یک موضوع ساختگی مخلوط کنید و همه چیز را تا حد پوچی تزئین کنید.

مسئله واقعی تلاش کارگران خودرو برای دستمزد، مزایا و امنیت شغلی بهتر است. اتحادیه ها ده ها سال است که به طور مداوم در حال افول بوده اند و کارگران خودرو می خواهند از جنرال موتورز، فورد و استلانتیس اطمینان حاصل کنند که می توانند در آینده به خوبی از خانواده خود حمایت کنند.

مشکل ساختگی «تقلب EV» است. خودروهای الکتریکی فریبنده نیستند. تسلا این را ثابت می کند. تسلا با عرضه 4.5 میلیون خودروی برقی در جاده ها و برنده شدن نظرات تحسین برانگیز از خریداران، به سودآورترین خودروساز جهان - و یک سهام مهتابی - تبدیل شده است . بسیاری از خودروسازان اکنون به جای برعکس، از تسلای نوپا تقلید می کنند، زیرا فکر می کنند تسلا آینده حمل و نقل را مشخص کرده است.

[ یک یادداشت برای ریک نیومن بیندازید ، او را در توییتر دنبال کنید یا در خبرنامه او ثبت نام کنید .]

تزیینات پوچ ادعای ترامپ در مورد تمام خودروهای الکتریکی است که از چین می آیند. ترامپ در زمان ریاست جمهوری خود با اعمال تعرفه های جدید بر واردات چین، اقداماتی را برای جلوگیری از آن انجام داد. تعرفه های ترامپ همچنان پابرجاست. اگر چین واردات خودرو به آمریکا را آغاز کند، نشانه شکست سیاست تجاری خود ترامپ است.

ترامپ قصد دارد در 27 سپتامبر یک سخنرانی برای کارگران اعتصابی خودرو در میشیگان داشته باشد، که آزمایشی است برای اینکه آیا یورش او به خودروهای برقی کشش دارد یا خیر. UAW در سال 2020 از بایدن حمایت کرد و تقریباً به طور قطع در سال 2024 مجدداً از او حمایت خواهد کرد. ترامپ به وضوح در تلاش است تا رهبری اتحادیه را به هم بزند، در حالی که برای آرای یقه آبی در ایالت های نوسانی حیاتی مانند میشیگان و ویسکانسین لابی می کند.

بایدن برای این کارگران پیشنهاد خود را دارد. سال گذشته، او مشوق‌های جدید قدرتمندی را برای ساخت خودروهای الکتریکی و سایر اجزای انرژی سبز در ایالات متحده امضا کرد. 2022قانون کاهش تورمشامل معافیت های مالیاتی ارزشمند برای شرکت هایی که کارخانه های آمریکایی می سازند و کارگران آمریکایی را استخدام می کنند، از جمله کارخانه های اتحادیه.

دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور سابق، در جریان یک گردهمایی اجباری، چهارشنبه، 20 سپتامبر 2023، در ماکوکتا، آیووا، سخنرانی می‌کند. (چارلی نیبرگال/عکس AP) (ASSOCIATED PRESS)

این قانون در حال حاضر تأثیر آشکاری دارد. یکرونق بی سابقه ای در ساخت کارخانه در حال انجام است، مستقیماً به معافیت های مالیاتی جدید مرتبط است. به نظر می رسد پس از آنلاین شدن این کارخانه ها، اشتغال در تولید افزایش می یابد. شاید بایدن خیلی بیشتر از چیزی که در IRA چانه زنی می کرد، به دست آورده باشد. زمانی که کنگره سال گذشته این قانون را تصویب کرد، تحلیلگران بودجه تخمین زدند که معافیت های مالیاتی انرژی سبز حدود 385 میلیارد دلار در طول 10 سال آینده هزینه خواهد داشت. اما شرکت‌ها برای معافیت‌های مالیاتی با سرعتی بسیار سریع‌تر از حد انتظار درخواست داده‌انداکنون به نظر می رسد هزینه 10 ساله حدود 1.2 تریلیون دلار باشد.

به جای اینکه مشاغل انرژی سبز به خارج از کشور بروند، شرکت‌های خارجی به ایالات متحده می‌آیند تا با شرکت‌های آمریکایی شریک شوند و کارخانه‌های باتری خودروهای برقی را در اینجا بسازند. محتمل ترین مشکل از بین رفتن مشاغل نیست، بلکه کمبود کارگران ماهر برای اداره تمام کارخانه های جدید است.

کارگران خودرو یک نگرانی مشروع در مورد وسایل نقلیه الکتریکی دارند. قطعات کمتری نسبت به خودروهای گازسوز دارند و برای ساخت به کارگران کمتری نیاز دارند. این یک مسئله در اعتصاب است. اما نگرانی واقعی اتحادیه کمبود شغل نیست - بلکه این است که بسیاری از مشاغل جدید انرژی سبز به اتحادیه تبدیل نمی شوند. معافیت های مالیاتی در IRA هستندبه طور کلی برای شرکت هایی که دستمزد در سطح اتحادیه می پردازند بزرگتر است، اما بسیاری از شرکت ها ممکن است معافیت های مالیاتی کوچکتر و کارگران غیر اتحادیه را انتخاب کنند.

به نظر می رسد خطوط نبرد عجیب دیگری در حال شکل گیری است. تنها کسی که می‌تواند با اقتدار ضد گلوله «تقلب الکتریکی» ترامپ را رد کند، ایلان ماسک، مدیرعامل تلسا است که با فروش خودروهای الکتریکی به ثروتمندترین غیر دزدسالار جهان تبدیل شده است. مشک استخود ترامپیو او حساب کاربری توئیتر ممنوعه ترامپ را پس از خرید این پلتفرم شبکه اجتماعی در سال گذشته دوباره فعال کرد. بنابراین اگر ماسک می‌گفت: «با عرض پوزش دان، خودروهای الکتریکی معامله واقعی هستند، در دنیای ترامپ اعتبار خواهد داشت».

اما ماسک ممکن است نخواهد ترامپ را مورد بی احترامی قرار دهد. ماسک از اتحادیه‌ها متنفر است و ممکن است از منظره ترامپ که تلاش می‌کند کارگران اتحادیه‌ها را در مقابل رهبرانشان قرار دهد، لذت می‌برد. ماسک همچنین یک گوشت گاو با بایدن دارد که او را "عروسک جوراب مرطوبسال گذشته، زیرا بایدن از خودروسازان اتحادیه‌ای دیترویت صحبت می‌کند، در حالی که عمدتاً تسلا را نادیده می‌گیرد. ترامپ دشمن نه یک، بلکه دو دشمن خود ماسک است که می تواند او را دوچندان برای ماسک مفید کند.

برخلاف آنچه ترامپ می‌گوید، وسایل نقلیه الکتریکی به‌طور فزاینده‌ای مقرون به صرفه، عمل‌گرایانه و به‌عنوان یک تجارت مقرون‌به‌صرفه هستند. آنها در حالی که نوشدارویی نیستند، به کاهش انتشار کربن و مهار گرمایش جهانی کمک می کنند. برای افرادی که خودروی برقی نمی خواهند، خودروهای گازسوز همچنان برای سال ها و احتمالاً دهه ها در دسترس خواهند بود. سیاست های بایدن انتقال به خودروهای سبزتر را سرعت می بخشد، اما تجارت سنتی خودرو را از بین نمی برد.

با این حال، تبلیغات ترامپ زمانی موفق می شود که واقعیت ها کمی پیچیده باشد و چند ادعای گمراه کننده می تواند رأی دهندگان را سردرگم کند. او اکنون از این فرمول برای تحقیر خودروهای الکتریکی و قهرمان بزرگ آنها، بایدن، استفاده می کند. خودروهای برقی اینجا هستند تا بمانند، اما اکنون مانند هر چیز دیگری در آمریکا سیاسی شده اند.

https://finance.yahoo.com/news/trumps-latest-villain-electric-vehicles-191408155.html